习近平向当地幹部群众袒露心扉：铁路原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。

从以上可以看出，升级可能并不存在大企业在大小银行存款利差之间的套利情况，或者这种情况并未如理论上设想的那么严重。流动性扩张无法有效转化为实体部门的投资和消费需求，改造给地导致信用扩张效率下降和M1偏低。

但是在这个过程中，展带著变并没有实体部门投资和消费的增加。再或者2022年前，铁路中小银行之间利差过大，铁路可能大企业在大小银行之间存款套利的情况很严重，但是此后利率市场化改革，存款利差收窄，存款套利的情况也逐渐减少，导致大小银行存款增速逆转的可能还是因为疫情导致的居民和企业风险偏好下降，笔者将有另外深入讨论。冉学东2022年以来，升级我国M2和M1增速剪刀差明显走阔，其中原因是两方面的，一方面M1增速下滑，主要原因是企业活期存款增速下降。

其中一个最重要的模式是，改造给地大银行放贷、改造给地小银行买债：部分资质较好的企业从大银行获取低息贷款，转存入存款利率更高的小银行，小银行在二级市场上购买债券。2022年，展带著变我国大型银行的境内存款增加了113121亿元，相比年初增幅是9%，中小型银行的境内存款增加了77520亿元，相比年初增幅是5.7%。

根据央行披露的存款类金融机构人民币信贷收支表，铁路我们看中小银行和大型银行的境内人民币存款增幅有何不同。

按照央行的分类，升级大型银行指的是资产总量大于等于2万亿元的银行（以2008年末各金融机构本外币资产总额为参考标准）,包括工行、升级建行、农行、中行、国开行、交行和邮政储蓄银行，中小银行指本外币资产总量小于2万亿元的银行。从三年的总体变化来看，改造给地2023年年末相比2022年年初大型银行境内存款增加了356706亿元，增幅是36.3%，中小银行境内存款增加了301873亿元，增幅是30.5%。

一方面，展带著变M2增速过快，这两年一直处于两位数的增速，跟经济增速和物价水平有所脱节。再或者2022年前，铁路中小银行之间利差过大，铁路可能大企业在大小银行之间存款套利的情况很严重，但是此后利率市场化改革，存款利差收窄，存款套利的情况也逐渐减少，导致大小银行存款增速逆转的可能还是因为疫情导致的居民和企业风险偏好下降，笔者将有另外深入讨论。

其中，升级2021年，我国大型银行的境内存款增加了63341亿元，相比年初增幅是6.4%，中小型银行的境内存款增加了88901亿元，相比年初增幅是9%。从以上模式可以看出，改造给地这是一次大企业利用大小银行之间的存款利差的一次套利行为，资金并没有进入企业进行投资和消费。

(责任编辑：杨天宁)